بررسی تانک ۵۰۰ هیبرید: سیستم هیبرید، آفرود و نگهداری

در این بررسی تانک ۵۰۰ هیبرید فقط به اسناد رسمی تکیه کرده‌ایم: فلایر شتابران خودرو، دفترچه‌ی راهنمای استفاده از خودرو، دفترچه‌ی گارانتی و صفحه‌ی مدل در سایت شتابران خودرو. در ادامه کار سیستم هیبرید، موتور و گیربکس، چهارچرخ محرک و آفرود، و هشدارها و سرویس‌های ویژه‌ی سیستم ولتاژ بالا را مرور می‌کنیم. اگر بین سه مدل تانک مردد هستید، مقایسه‌ی تانک ۳۰۰، ۵۰۰ و ۷۰۰ را هم ببینید.

بررسی تانک ۵۰۰ هیبرید: سیستم هیبرید چگونه کار می‌کند؟

طبق دفترچه‌ی راهنما، سیستم هیبریدی «وابسته به شرایط عملکرد خودرو و حالت رانندگی، از حالت ترکیبی موتور اصلی و موتور محرک استفاده می‌کند» و تقسیم کار معمول چنین است:

• «موتور محرک معمولاً خودرو را با سرعت پایین به حرکت در می‌آورد.»
• «موتور معمولاً خودرو را با سرعت بالا یا در حین رانندگی فعال‌تر به حرکت در می‌آورد.»

پس از فشردن دکمه‌ی استارت، چراغ Ready روشن می‌شود که به گفته‌ی دفترچه‌ی راهنما «نشان‌دهنده آماده بودن سیستم محرکه» است؛ همین دفترچه یادآوری می‌کند که پس از حالت ON، «موتور وابسته به وضعیت خودرو به طور اتوماتیک روشن یا خاموش خواهد شد». چراغ نشانگر EV هم وقتی روشن می‌شود که «خودرو فقط از نیروی برق باتری استفاده می‌کند و موتور کار نمی‌کند».

بازیابی انرژی و نمایش جریان انرژی چه کاری انجام می‌دهند؟

عملکرد بازیابی انرژی طبق دفترچه‌ی راهنما «برای تبدیل بخشی از انرژی جنبشی خودرو در زمان ترمز یا حرکت در سراشیبی به انرژی الکتریکی باتری مورد استفاده قرار می‌گیرد» و سطح آن از مسیر «Car» (خودرو) ← «Drive» (رانندگی) در نمایشگر مولتی‌مدیا تنظیم می‌شود. دفترچه سه نکته درباره‌ی آن آورده است:

• کاهش سرعت ناشی از بازیابی انرژی «نمی‌تواند جایگزین فرآیند ترمزگیری معمولی شود» و برای توقف باید پدال ترمز را فشرد.
• وقتی خودرو به‌علت بازیابی انرژی سرعت کم می‌کند، ممکن است چراغ ترمز روشن شود.
• این عملکرد در برخی شرایط غیرفعال می‌شود؛ از جمله وقتی دنده در موقعیت خلاص است یا دمای باتری اصلی خیلی بالا یا خیلی پایین است.

برای دیدن رفتار سیستم، دفترچه به برنامه‌ی «Power» (توان باتری) در نمایشگر مولتی‌مدیا ارجاع می‌دهد: «در این صفحه، می‌توانید وضعیت جریان انرژی و برد کل باتری را مشاهده کنید». بخش «Energy trend» (روند انرژی) هم میانگین مصرف سوخت و میانگین مصرف توان باتری را بر اساس مسافت و تاریخ نشان می‌دهد. ارقام رسمی مصرف را در مصرف سوخت تانک ۵۰۰ هیبرید و دو مدل دیگر آورده‌ایم.

اسناد رسمی موتور، موتور محرک و باتری تانک ۵۰۰ را چگونه معرفی کرده‌اند؟

فلایر شتابران خودرو نوع موتور را «۲.۰ لیتر هایبرید با سیستم توربوشارژ VGT» معرفی کرده و حداکثر قدرت را ۳۴۶ اسب بخار، حداکثر گشتاور را ۶۴۸ نیوتن‌متر و شتاب صفر تا صد را ۷٫۹ ثانیه اعلام کرده است. دفترچه‌ی راهنما به‌جای یک عدد کلی، موتور بنزینی، موتور محرک و باتری را جداگانه آورده است:

ارقام ردیف موتور محرک عیناً مطابق دفترچه‌ی راهنما نقل شده است. همین دفترچه تصریح می‌کند که برای «پارامترهای اساسی مانند ابعاد کلی، کیفیت، مصرف سوخت، استانداردهای آلایندگی، حداکثر سرعت» باید «به مدارک رسمی ارائه شده زمان تحویل خودرو» مراجعه کرد؛ فلایر ملاک نهایی را خودروی قابل تحویل دانسته است. ابعاد، وزن، ظرفیت‌ها، تجهیزات ایمنی و رفاهی و مدت گارانتی پک باتری اصلی را در صفحه‌ی مشخصات تانک ۵۰۰ هیبرید آورده‌ایم.

گیربکس ۹ سرعته‌ی تانک ۵۰۰ چه ویژگی‌هایی دارد؟

فلایر گیربکس را «۹ سرعته اتوماتیک HAT» و صفحه‌ی مدل در سایت شتابران خودرو آن را «گیربکس ۹ دنده HAT» نامیده است. دفترچه‌ی راهنما درباره‌ی کار با آن چنین توضیح می‌دهد:

• حالت D برای رانندگی معمولی توصیه شده و حالت M برای افزایش سرعت و سبقت یا رانندگی در سربالایی و سرازیری.
• پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان تعویض دستی را بدون برداشتن دست از فرمان ممکن می‌کنند؛ حرکت دادن پدال در حالت D، حالت M را موقتاً فعال می‌کند.
• دنده‌ی P با یک دکمه درگیر می‌شود و وقتی خودرو متوقف است و دکمه‌ی استارت روی OFF قرار می‌گیرد، گیربکس به‌طور خودکار به P می‌رود.
• Launch Control به گفته‌ی دفترچه بار قطعات سیستم محرکه را افزایش می‌دهد، نباید دائماً استفاده شود و در جاده‌های لغزنده قابل استفاده نیست.

دفترچه همچنین هشدار می‌دهد: «از دنده P برای پارک در سراشیبی استفاده نکنید، در غیر این صورت به گیربکس آسیب می‌رسد». نوع و حجم روغن گیربکس را در راهنمای روغن موتور و سیالات تانک آورده‌ایم.

حالت‌های آفرود، کروز کنترل آفرود و سیستم گردش تانک ۵۰۰ چگونه کار می‌کنند؟

فلایر محور محرک را «چهارچرخ محرک هوشمند (با کمک سبک و سنگین و قابلیت تنظیم حالت رانندگی)»، تعلیق جلو و عقب را «دوبل جناغی / مالتی لینک» و قفل دیفرانسیل را «جلو و عقب با سیستم TANK U-Turn» معرفی کرده و در ردیف «زاویه ورود / خروج» دو عدد ۲۴.۳ / ۲۹.۶ را آورده است. دفترچه‌ی راهنما این قابلیت‌ها را چنین شرح می‌دهد:

• حالت‌های رانندگی: اقتصادی، استاندارد، اسپرت، برف، گل، ماسه و 4H با چرخاندن دکمه انتخاب می‌شوند و حالت هوشمند All-terrain با دکمه‌ی Auto. برای ورود به 4L و حالت صخره‌ای، خودرو باید در حالت ON، دنده در N و خودرو ثابت باشد. در حالت صخره، سیستم «به طور اتوماتیک قفل دیفرانسیل را قفل خواهد کرد».
• کروز کنترل آفرود: «سرعت کروز کنترل آفرود ۴ تا ۱۲ کیلومتر در ساعت می‌باشد» و یکی از شرط‌های فعال شدن آن، قرار داشتن خودرو در 4L یا حالت صخره‌ای است.
• سیستم گردش خودرو (Tank Turning): پس از فعال کردن کروز کنترل آفرود قابل فعال‌سازی است تا «شعاع گردش خودرو به طور مؤثر کاهش یابد»؛ قفل دیفرانسیل برقی محور عقب نباید قفل باشد و دفترچه استفاده از آن را در جاده‌های آسفالت منع کرده است.
• قفل‌های دیفرانسیل: دفترچه‌ی راهنما شرایط درگیر و آزاد شدن قفل جلو و عقب را جداگانه آورده است؛ خلاصه‌ی آن را در راهنمای قفل دیفرانسیل و دنده سنگین تانک بخوانید.
• صفحه‌ی آفرود: وضعیت قفل دیفرانسیل، روند توزیع گشتاور، دما و فشار باد تایرها، شیب و کج‌شدگی خودرو و ارتفاع را نشان می‌دهد.

برای عبور از آب، دفترچه‌ی راهنما سه قید دارد: آب نباید «از لبه پایینی بدنه خودرو بالاتر» برود، سرعت نباید از ۱۰ کیلومتر در ساعت بیشتر شود، و رانندگی در آب «تنها در شرایط اضطراری» مجاز است، زیرا «ممکن است به کنترل‌کننده موتور، باتری اصلی (پاور)، سیستم انتقال قدرت و بقیه آسیب برساند». دفترچه‌ی گارانتی نیز «شستشوی محفظه موتور و یا رانندگی در آب عمیق که موجب نفوذ آب به اجزای الکترونیکی، موتوری و داخلی خودرو گردد» را در فهرست موارد لغو گارانتی آورده است.

دفترچه‌ی راهنما برای سیستم ولتاژ بالا چه هشدارهایی داده است؟

از میان هشدارهای دفترچه‌ی راهنمای تانک ۵۰۰ درباره‌ی سیستم ولتاژ بالا، این چهار مورد را برای خریداران برگزیده‌ایم:

• قطعات دارای علامت هشدار ولتاژ بالا، «کابل‌های نارنجی و کانکتورهای آن‌ها» را لمس، جدا یا تعویض نکنید؛ پس از حرکت خودرو، سیستم مصرف‌کننده‌ی ولتاژ بالا داغ است.
• این قسمت‌ها «فقط باید توسط متخصصان اداره شوند» و «هرگز باتری پاور را نفروشید، انتقال ندهید یا اصلاح نکنید»؛ تعمیر، تعویض یا دفع باتری باید در نمایندگی مجاز انجام شود.
• «سعی در فعال نمودن سوئیچ ایمنی باتری ننمایید»؛ این سوئیچ که در محفظه‌ی بار قرار دارد، فقط برای سرویس و کار روی سیستم ولتاژ بالاست.
• چراغ خطای باتری اصلی (پاور) به رنگ زرد یعنی نقص جزئی؛ به رنگ قرمز یعنی نقص جدی، و «سیستم برق فوراً خاموش خواهد شد».

جدول سرویس دفترچه‌ی راهنما هم ردیف‌های ویژه‌ی سیستم هیبرید دارد: بررسی پارامترهای وضعیت باتری با دستگاه عیب‌یاب و بازدید موتور الکتریکی، دسته‌سیم ولتاژ بالا، کانکتورها و محفظه‌ی باتری قدرت «هر ۷۵۰۰ کیلومتر یا ۶ ماه». همین دفترچه انجام سرویس‌ها را در نمایندگی‌های مجاز شتابران خودرو الزامی دانسته و تصریح کرده است که عدم انجام به‌موقع آن‌ها «منجر به ابطال گارانتی کامل خودرو» می‌شود.

پرسش‌های متداول

آیا تانک ۵۰۰ هیبرید می‌تواند فقط با برق حرکت کند؟

در برخی شرایط، بله. طبق دفترچه‌ی راهنما، موتور محرک معمولاً خودرو را در سرعت پایین حرکت می‌دهد و موتور اصلی در سرعت بالا یا رانندگی فعال‌تر؛ روشن شدن چراغ EV یعنی خودرو فقط از نیروی برق باتری استفاده می‌کند و موتور کار نمی‌کند.

تعمیر خودرو هیبرید تانک ۵۰۰ کجا انجام می‌شود؟

طبق دفترچه‌ی راهنما، قطعات دارای علامت هشدار ولتاژ بالا فقط باید توسط متخصصان اداره شوند و اگر باتری اصلی به تعمیر، جداسازی، تعویض یا بازیافت نیاز داشته باشد، باید به مرکز نمایندگی مجاز منتقل شود. سرویس‌های ادواری نیز باید در نمایندگی‌های مجاز شتابران خودرو انجام شود.

گیربکس تانک ۵۰۰ هیبرید چند سرعته است؟

فلایر آن را ۹ سرعته‌ی اتوماتیک HAT معرفی کرده است؛ طبق دفترچه‌ی راهنما، حالت M و پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان هم در دسترس‌اند.

باتری تانک ۵۰۰ چه نوعی است؟

دفترچه‌ی راهنما باتری اصلی (پاور) مدل PE338005B را باتری لیتیوم یون سه‌تایی با ولتاژ نامی ۳۳۸٫۵۶ ولت و ظرفیت اسمی ۵٫۲۱ آمپرساعت معرفی کرده و دمای کار آن را منفی ۳۰ تا ۶۰ درجه‌ی سلسیوس اعلام کرده است.

چرخش تانک ۵۰۰ چگونه فعال می‌شود؟

طبق دفترچه‌ی راهنمای تانک ۵۰۰، مراحل چنین است: پس از فعال کردن کروز کنترل آفرود، دکمه‌ی سیستم گردش خودرو را فشار دهید؛ سپس دنده را در وضعیت D/M قرار دهید، فرمان را تا انتها بچرخانید و پدال ترمز را رها کنید. قفل دیفرانسیل برقی محور عقب نباید قفل باشد و این عملکرد نباید در جاده‌های آسفالت استفاده شود.

آیا تانک ۵۰۰ پلاگین هیبرید است؟

شتابران خودرو این مدل را با نام TANK 500 HEV عرضه می‌کند. دفترچه‌ی راهنمای آن بازیابی انرژی هنگام ترمز و سراشیبی را شرح می‌دهد و بخشی درباره‌ی شارژ با کابل از برق شهر ندارد؛ برای اطمینان از نمایندگی بپرسید.

منابع: فلایر TANK 500 HEV شتابران خودرو، دفترچه‌ی راهنمای استفاده از خودروی Tank 500، دفترچه‌ی گارانتی تانک ۵۰۰ و صفحه‌ی TANK 500 HEV در سایت شتابران خودرو (بازدید ۳۱ شهریور ۱۴۰۵). مرجع نهایی همان اسناد و خودروی قابل تحویل است.