بررسی لیپ موتور C11 رنجاکستندر: EREV چیست و چگونه کار میکند
بررسی لیپ موتور C11 رنجاکستندر از روی فلایر شتابران خودرو و جدول رسمی سازنده: موتور ۱٫۵ لیتری چه نقشی دارد، برد ۳۰۰ و ۱۲۲۰ کیلومتر در CLTC (۲۱۰ و ۱۰۱۰ در WLTC)، معنای عدد ۵٫۱ لیتر و شارژ ۱۸ دقیقه‌ای.
این مطلب بررسی لیپ موتور C11 در نسخه‌ی REV 300 است که شتابران خودرو وارد میکند و بر یک پرسش تمرکز دارد: رنجاکستندر یا EREV چیست و در این خودرو چگونه کار میکند. اعداد از دو منبع رسمی آمده‌اند: فلایر شتابران خودرو، و جدول رسمی مشخصات لیپ موتور برای نسخه‌ی چینی با همین پیشرانه. هر جا این دو در پیشرانه و شارژ با هم فرق دارند، تفاوت را نوشته‌ایم و اعداد سال ۲۰۲۳ میلادی را با تاریخ مشخص کرده‌ایم. ابعاد، امکانات و مشخصات کامل در صفحه‌ی مشخصات و ابعاد لیپ موتور C11 آمده است.
پیش از هر چیز: نمایندگی ۲۱۰۱ تا زمان نگارش برای خدمات پس از فروش لیپ موتور معرفی نشده است. شتاب موتور پارس خدمات تانک و مکسوس را انجام می‌دهد؛ مرکز مجاز سرویس و گارانتی لیپ موتور را از فهرست نمایندگی‌های شتابران خودرو پیدا کنید.
لیپ موتور C11 REV (EREV) چه نوع خودرویی است؟
سه منبع رسمی این خودرو را با سه عبارت متفاوت توصیف کرده‌اند:
- فلایر شتابران خودرو نوع موتور را «۱٫۵ لیتر (پلاگین هایبرید REV)» نوشته است.
- صفحه‌ی مدل در سایت شتابران خودرو از «قابلیت پیمایش ۱۲۲۰ کیلومتر (Extended Range)» نام برده است.
- لیپ موتور در جدول مشخصات خود این مدل را «C11 رنجاکستندر» مینامد؛ واژه‌ی چینی آن به معنای «افزایشدهندهی برد» است.
این سه عبارت با هم تناقض ندارند. خودرو باتری قابل شارژ با برق شهری دارد و از این نظر «پلاگین» است، اما سازنده آن را در دسته‌ی رنجاکستندر قرار داده است، نه هیبرید معمولی. در این مطلب برای این دسته از اصطلاح EREV (خودروی برقی با افزایشدهندهی برد) استفاده می‌کنیم؛ این واژه در فلایر یا جدول سازنده نیامده است.
رنجاکستندر در C11 چگونه کار میکند؟
جدول رسمی مشخصات لیپ موتور پیشرانه‌ی C11 را در چند سطر توصیف کرده است:
- سیستم تولید برق: رنجاکستندر ۱٫۵ لیتری به‌اضافه‌ی ژنراتور با بازده بالا.
- چیدمان موتور محرک: یک موتور برقی در عقب، با سیستم انتقال قدرت «موتور عقب، محرک عقب».
- گیربکس: تک‌سرعته.
- موتور برقی: سنکرون مغناطیس دائم با ۲۰۰ کیلووات توان و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور. فلایر شتابران خودرو هم همین ۲۰۰ کیلووات و ۳۲۰ نیوتن‌متر و «محور محرک: عقب» را آورده است.
برداشت ما از این فهرست: سازنده موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری را جزو سیستم تولید برق آورده و تنها محرکی که برای چرخها فهرست کرده، موتور برقی عقب است. به زبان ساده، موتور بنزینی برق تولید میکند و موتور برقی چرخها را به حرکت درمی‌آورد.
نکته: منابع رسمی که بررسی کردیم جمله‌ای صریح مثل «موتور بنزینی هرگز چرخها را نمی‌چرخاند» برای C11 ندارند. آنچه نوشته‌اند همین فهرست است: موتور بنزینی در سیستم تولید برق، یک موتور برقی محرک در عقب و گیربکس تک‌سرعته. فلایر شتابران خودرو گیربکس را «اتوماتیک» نوشته است. این دو با هم ناسازگار نیستند: در گیربکس تک‌سرعته راننده دنده عوض نمی‌کند.
رنجاکستندر با هیبرید معمولی چه فرقی دارد؟
برای دیدن تفاوت، C11 را کنار تانک ۵۰۰ هیبرید بگذارید. دفترچه‌ی راهنمای تانک ۵۰۰ هیبرید می‌گوید «موتور محرک معمولاً خودرو را با سرعت پایین به حرکت در می‌آورد» و «موتور معمولاً خودرو را با سرعت بالا یا در حین رانندگی فعال‌تر به حرکت در می‌آورد»، و گیربکس آن اتوماتیک ۹ سرعته است. یعنی در تانک ۵۰۰ هم موتور بنزینی و هم موتور برقی خودرو را حرکت می‌دهند. شرح کامل آن سیستم در بررسی تانک ۵۰۰ هیبرید آمده است.
در جدول سازنده‌ی C11 چنین تقسیم کاری نیامده است: موتور بنزینی بخشی از سیستم تولید برق است و گیربکس تک‌سرعته است. لیپ موتور هم در معرفی C11 رنجاکستندر در بهمن ۱۴۰۱ از «تجربه‌ی رانندگی با پیشرانه‌ی برقی» سخن گفته و در معرفی نسل «سوپر رنجاکستندر» در شهریور ۱۴۰۲ هدف را چنین بیان کرده است: «رنجاکستندر را مثل خودروی برقی برانید و در رفت‌وآمد روزانه سوخت‌گیری نکنید.»
چهار حالت انرژی لیپ موتور C11
جدول مشخصات سازنده برای نسخه‌ی فعلی C11 رنجاکستندر چهار حالت انرژی فهرست کرده است. ترجمه‌ی نام‌ها از ماست و ممکن است با نام‌های منوی خودروی تحویلی یکی نباشد:
- حداکثر برقی
- اولویت با برق
- اولویت با سوخت
- اولویت با قدرت
جدول، رفتار دقیق هر حالت را شرح نداده است. اطلاعیه‌ی رسمی لیپ موتور در بهمن ۱۴۰۱ برای C11 رنجاکستندر آن زمان فقط سه حالت اول را نام برده بود؛ حالت «اولویت با قدرت» در جدول فعلی آمده است. فلایر شتابران خودرو هیچ‌کدام از این حالت‌ها را فهرست نکرده است، پس وجودشان را هنگام بازدید روی خودروی قابل تحویل بررسی کنید.
برد ۳۰۰ و ۱۲۲۰ کیلومتری C11 یعنی چه؟
فلایر شتابران خودرو دو برد اعلام کرده است: «حداکثر برد پیمایش الکتریکی ۳۰۰ کیلومتر» و «حداکثر برد پیمایش ترکیبی ۱۲۲۰ کیلومتر». باک بنزین ۴۷ لیتری است و باتری ۴۱٫۷ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) است. فلایر نگفته این اعداد در کدام چرخهی آزمون به دست آمده‌اند، اما جدول سازنده همین ۳۰۰ و ۱۲۲۰ را برای چرخهی چینی CLTC آورده و برای چرخهی WLTC اعداد کمتری دارد:
| برد | چرخهی CLTC | چرخهی WLTC |
|---|---|---|
| فقط با برق | ۳۰۰ کیلومتر | ۲۱۰ کیلومتر |
| ترکیبی (برق و بنزین) | ۱۲۲۰ کیلومتر | ۱۰۱۰ کیلومتر |
به نوشته‌ی پانویس جدول سازنده، این بردها را مرکز آزمون خودروی شانگهای از حالت «باک خالی و باتری پر» یا «باک پر و باتری پر» تا تمام شدن سوخت و برق اندازه گرفته است، و برد و شتاب واقعی با دمای هوا، مسیر، شیوهی رانندگی و وضعیت خودرو تغییر میکند.
عدد ۵٫۱ لیتر مصرف سوخت به چه معناست؟
فلایر عدد «مصرف سوخت ترکیبی ۵٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر» را آورده است. جدول سازنده همین عدد را (۵٫۱۱) با عنوان «مصرف سوخت CLTC در کمترین سطح شارژ باتری» ثبت کرده است. پس این عدد میانگین مصرف یک سفر ترکیبی نیست؛ نزدیک‌ترین عدد رسمی به حالتی است که شارژ باتری به کمترین سطح رسیده است. این هم عدد آزمون آزمایشگاهی CLTC است و مصرف واقعی با مسیر، دما و شیوهی رانندگی فرق میکند. هر چه سهم بیشتری از مسیر با باتری شارژشده طی شود، سهم بنزین کمتر می‌شود.
هشدار: اگر جایی برای C11 رنجاکستندر باتری ۴۳٫۷۴ کیلووات‌ساعت، برد برقی ۲۸۵ کیلومتر یا برد ترکیبی ۱۰۲۴ یا ۱۲۱۰ کیلومتر دیدید، آن اعداد طبق اطلاعیه‌های رسمی لیپ موتور مربوط به نسخه‌های سال ۲۰۲۳ میلادی است، نه نسخه‌ای که فلایر شتابران خودرو معرفی کرده است.
شارژ باتری و برق‌دهی به بیرون
فلایر و جدول سازنده زمان شارژ را برای بازه‌ی ۳۰ تا ۸۰ درصد باتری یکسان آورده‌اند: حدود ۴ ساعت با شارژ عادی (AC) و حدود ۱۸ دقیقه با شارژ سریع (DC). جدول سازنده یادآوری میکند که زمان شارژ در آزمایشگاه لیپ موتور و در شرایط مشخص اندازه‌گیری شده است. همین جدول این امکانات را هم برای C11 رنجاکستندر فهرست کرده است:
- شارژ زمان‌بندی‌شده: استاندارد.
- بازیابی انرژی: سه سطح قوی، متوسط و ضعیف.
- برق‌دهی به بیرون (V2L): استاندارد؛ طبق پانویس جدول، سوکت برق‌دهی را باید از فروشگاه آنلاین لیپ موتور در چین خرید. توان خروجی V2L در منابع رسمی نیامده است.
این سه مورد در فلایر شتابران خودرو نیامده‌اند، پس وجودشان را هنگام بازدید روی خودروی قابل تحویل بررسی کنید. برای شارژ در پارکینگ خانه و نگهداری باتری، مطلب شارژ خودروی برقی در خانه را ببینید.
چرا C11 باتری بزرگ دارد؟
لیپ موتور در اطلاعیه‌ی رسمی شهریور ۱۴۰۲ دلیل انتخاب باتری بزرگ برای رنج‌اکستندرهایش را از داده‌ی کاربران خود آورده است: «بیش از ۶۸ درصد کاربران رنجاکستندر لیپ موتور روزانه کمتر از ۵۰ کیلومتر رفت‌وآمد می‌کنند، بیشتر در شهر، و سهم حالت اولویت با برق ۷۰ درصد است.» همان اطلاعیه می‌گوید برد برقی رنج‌اکستندرهای آن زمان بازار حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بود و باتری بزرگ پاسخی به همین نیاز است. این آمار مربوط به کاربران لیپ موتور در چین است و برای ایران اندازه‌گیری نشده، اما منطق آن روشن است: هر چه برد برقی بیشتر باشد، سهم بیشتری از رفت‌وآمد روزانه بدون بنزین طی می‌شود.
مزایا و معایب لیپ موتور C11 رنجاکستندر
این فهرست فقط از اعداد فلایر شتابران خودرو و جدول سازنده ساخته شده است:
| نقطه‌ی قوت | نکته‌ی قابل توجه |
|---|---|
| برد برقی ۳۰۰ کیلومتر در CLTC | همین برد در WLTC ۲۱۰ کیلومتر است |
| برد ترکیبی ۱۲۲۰ کیلومتر در CLTC با باک ۴۷ لیتری | عدد ۵٫۱ لیتر مصرف، نتیجه‌ی آزمون در کمترین سطح شارژ باتری است |
| شارژ سریع ۳۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۱۸ دقیقه | شارژ عادی همین بازه حدود ۴ ساعت طول می‌کشد |
| برق‌دهی به بیرون در جدول سازنده استاندارد است | در فلایر نیامده و سوکت آن جداگانه خریداری می‌شود |
جدا از این جدول: شتابران خودرو دفترچه‌ی گارانتی C11 منتشر نکرده و در فهرست نمایندگی‌ها، پوشش نمایندگی ۲۱۰۱ فقط تانک و مکسوس است.
لیپ موتور C11 برای چه کسی مناسب است؟
با توجه به ساختار پیشرانه، C11 برای کسی منطقی‌تر است که:
- جایی برای شارژ شبانه دارد و رفت‌وآمد روزانه‌اش در محدوده‌ی برد برقی است؛
- به سفر بین‌شهری هم می‌رود و نمی‌خواهد در جاده به جایگاه شارژ وابسته باشد؛
- شاسی‌بلندی می‌خواهد که بیشتر مسیر روزانه را فقط با برق طی کند.
اگر شارژ در دسترس نیست، سهم بیشتری از مسیر با برقی طی می‌شود که موتور بنزینی تولید میکند و نزدیک‌ترین عدد رسمی برای مصرف، همان ۵٫۱۱ لیتر آزمون CLTC است. اگر خودروی کوچک شهری و تمام‌برقی می‌خواهید، نقد و بررسی لیپ موتور T03 را بخوانید.
نکات پیش از خرید لیپ موتور C11
- گارانتی: شتابران خودرو در صفحه‌ی دفترچه‌های گارانتی خود برای C11 دفترچه‌ای منتشر نکرده است. گارانتی‌ای که لیپ موتور در منابع چینی خود اعلام کرده، برای بازار چین است و نباید آن را گارانتی خودروی وارداتی فرض کرد؛ شرایط گارانتی را پیش از خرید به‌صورت مکتوب دریافت کنید.
- خدمات پس از فروش: در فهرست نمایندگی‌های شتابران خودرو، نمایندگی ۲۱۰۱ فقط تانک و مکسوس را پوشش می‌دهد؛ مراکز مجاز لیپ موتور را از همان فهرست پیدا کنید.
- قیمت و ثبت‌نام: قیمت و شرایط ثبت‌نام را بخشنامه‌ی رسمی شتابران خودرو تعیین میکند. مسیر ثبت‌نام را در صفحه‌ی ثبت‌نام و شرایط فروش ببینید.
- خودروی تحویلی: فلایر یادآوری میکند که «ملاک نهایی، خودروی قابل تحویل است»؛ امکاناتی که فقط در جدول سازنده آمده‌اند را روی همان خودرو بررسی کنید.
پرسش‌های متداول
لیپ موتور C11 EREV یعنی چه؟
EREV یعنی خودروی برقی با افزایشدهندهی برد. لیپ موتور این مدل را «C11 رنجاکستندر» مینامد و در جدول مشخصاتش موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی را همراه ژنراتور، جزو سیستم تولید برق آورده است؛ برای چرخها یک موتور برقی ۲۰۰ کیلوواتی در عقب فهرست شده است.
لیپ موتور C11 پلاگین هیبرید است یا رنجاکستندر؟
فلایر شتابران خودرو آن را «پلاگین هایبرید REV» نوشته و باتری آن با برق شهری شارژ می‌شود؛ سازنده آن را در دسته‌ی رنجاکستندر قرار داده است. تفاوتش با هیبرید معمولی این است که سازنده برای چرخها فقط موتور برقی و گیربکس تک‌سرعته فهرست کرده است.
برد برقی لیپ موتور C11 واقعاً ۳۰۰ کیلومتر است؟
۳۰۰ کیلومتر عدد چرخهی CLTC است. در چرخهی WLTC سازنده ۲۱۰ کیلومتر اعلام کرده و به گفتهی خود لیپ موتور، برد واقعی با دما، مسیر و شیوهی رانندگی تغییر میکند.
عدد ۵٫۱ لیتر مصرف لیپ موتور C11 با باتری پر است یا خالی؟
طبق جدول سازنده، این عدد (۵٫۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) مصرف آزمون CLTC در کمترین سطح شارژ باتری است، نه میانگین سفر با باتری پر. مصرف واقعی با مسیر، دما و شیوهی رانندگی فرق میکند.
لیپ موتور C11 برق‌دهی به بیرون (V2L) دارد؟
جدول مشخصات سازنده V2L را برای این نسخه استاندارد آورده و طبق پانویس آن، سوکت برق‌دهی از فروشگاه آنلاین لیپ موتور در چین خریداری می‌شود. فلایر شتابران خودرو این امکان را فهرست نکرده و توان آن هم در منابع رسمی نیامده است؛ وجودش را روی خودروی تحویلی بررسی کنید.
منابع: فلایر رسمی LEAPMOTOR C11 REV 300 و صفحه‌های مدل، دفترچه‌های گارانتی و نمایندگی‌ها در سایت شتابران خودرو؛ جدول رسمی مشخصات 零跑C11增程 در سایت لیپ موتور (leapmotor.cn) با پانویس‌های آن؛ اطلاعیه‌های رسمی لیپ موتور درباره‌ی معرفی C11 جدید (تیر ۱۴۰۴)، «سوپر رنجاکستندر» (شهریور ۱۴۰۲) و C11 رنجاکستندر (بهمن ۱۴۰۱)؛ دفترچه‌ی راهنمای تانک ۵۰۰ هیبرید. منابع شتابران خودرو و لیپ موتور در ۱۵ مهر ۱۴۰۵ بررسی شده‌اند. ملاک نهایی مشخصات، خودروی قابل تحویل است.
برای خرید، سؤالی دارید؟
شماره‌تان را بگذارید؛ کارشناس فروش شتاب موتور پارس رایگان و بدون تعهد با شما تماس می‌گیرد.
- مشاوره رایگان
- بدون تعهد خرید
- نمایندگی رسمی
درخواست شما ثبت شد
کارشناسان ما به‌زودی با شما تماس می‌گیرند.
دیدگاه‌ها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین نفر باشید!
ثبت دیدگاه